路面施工机械设备评估

混凝土公路改造需要那些主要施工机械设备，数量，用于施工部位

CAT320，2台道路破碎

小松70，1台沟槽施工

厦工250，1台管网施工

18吨压路机，1台路基碾压

三一重工37米背架泵，1台混凝土施工

三菱8立方米罐车，7台混凝土施工

蛙式夯机，2台路基施工

手扶式夯机，2台路基施工

电焊机，2台公路路面

冲击钻，3把，路面施工

汽油发电机200v-420V，2台应急

50型震动泵，4台混凝土施工

铁马自卸车，6台土石方

小型农用车，3台人行道清理

东风自卸车15T，8台沥青摊铺

CAT路面凿毛机，1台，界面处理

CAT路面摊铺机，1台，水稳层或沥青面层施工

其他的乐鱼体育，自己在想想吧

公路路面机械构造介绍？

《公路路面机械构造》是高职高专公路工程机械化施工技术专业的一门核心课程，是专业必修课程。那么这门课程到底写什么呢？建筑网下边对这门课程作了如下介绍。

《公路路面机械构造》是高职高专公路工程机械化施工技术专业的一门核心课程，是专业必修课程。本课程的任务是培养学生熟练阅读沥青混合料搅拌设备、沥青混合料摊铺机及路面压实机械的有关资料，合理操作、使用与维护上述机械设备，组织沥青混合料搅拌厂的生产、沥青路面工程施工现场的施工能力，其次还要培养学生基本的管理与控制作业现场的能力。

内容简介

《公路路面机械构造》为交通高职高专院校公路工程机械化施工技术及相关专业的统编教材，亦可供有关技术人员学习参考。

图书目录

绪论

学习情境1沥青混合料的搅拌

任务1间歇强制式沥青混合料搅拌设备的基础知识

一、基本常识

二、整体组成、工艺流程及特点分析

三、构造原理及使用与维护

四、整机的日常维护和保养

任务2间歇强制式沥青混合料搅拌设备的运行与控制基础知识

一、基本常识

二、设备需要控制的对象及控制机理

三、整机电气控制系统体系结构

四、沥青混合料搅拌设备控制单元

任务3沥青混合料模拟拌和综合实训

一、任务导人

二、任务分析

三、任务目的

四、任务实施

五、任务检验

学习情境2沥青混合料的摊铺

任务1沥青混合料摊铺机的基础知识

一、基本常识

二、整体组成、施工工艺流程

三、构造及工作原理

四、摊铺机熨平板的整平原理

五、电子控制的自动找平装置

六、自动找平装置的纵坡基准

七、沥青混合料摊铺机的技术保养与维护

任务2沥青混合料摊铺机的液压系统基础知识

一、基本常识

二、液压系统的安装与调试

三、液压系统的使用与维护

任务3沥青混合料摊铺机电控系统基础知识

一、典型电控系统分析

二、电器故障诊断与排除

三、行驶系统电液故障综合分析

任务4沥青混合料路面的摊铺技术

一、任务导人

二、任务分析

三、任务目的

四、任务实施

五、任务检验

学习情境3沥青路面的压实

任务1沥青路面压实机械的基本知识

一、双钢轮振动压路机

二、轮胎压路机

任务2沥青路面压实机械的压实技术

一、任务导入

二、任务分析

三、任务目的

四、任务实施

五、任务检验

参考文献

以上就是建筑网提供的有关《公路路面机械构造》的目录介绍。

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建筑施工时需要用到哪些机械设备?

按设备大小分类可分为：

大型设备：

塔吊、升降机，外用吊篮,物料提升机，挖掘机，推土机，装载机，压路机，起重机，运输车辆等。

小型设备：

搅拌机、钢筋加工机械、电焊机、卷扬机、打夯机等.施工机具就主要指小设备和手提设备，点焊机，对焊机，振动机，物料提升机，起重机，施工电梯，卷扬机，木工平刨床，木工压刨床，圆盘据，钢筋调直机，钢筋切断机，钢筋弯曲机等。

按机械种类分可分为：

挖掘机械：包括单斗挖掘机，多斗挖掘机，挖掘装载机。

铲土运输机械：推土机，铲运机，翻斗机等。

压实机械：包括压路机，夯实机等。

工程起重机械：包括塔式起重机，履带起重机，施工升降机等。

桩工机械：包括振动桩锤，液压锤，压桩机等。

路面机械：包括沥青洒布机，沥青混凝土摊铺机等。

混凝土机械：包括混凝土搅拌机，混凝土搅拌输送车，混凝土泵等。

沥青混凝土路面病害原因和施工技术？

下面是中达咨询给大家带来关于沥青混凝土路面病害原因和施工技术的相关内容，以供参考。

近年来，随着国家对城市道路建设投资力度的加大，我国的城市道路工程建设十分迅速。但是，随着一条条城市道路的建成并投入使用，沥青混凝土路面早期病害现象也越来越引起业内人士的普遍关注。本文主要分析了沥青路面病害出现的主要原因，同时还阐述了沥青混凝土路面施工的基本措施。

沥青作为一种路用结合料，在世界各国得到了广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级路到高速公路，从路面底基层到路面面层，均普遍采用。成为公路建设长久使用不衰的一种材料。但由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。针对这些要求，我们在沥青路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制，同时，对沥青施工控制进行分析，以保证路面的正常使用，并提高使用寿命。

一、沥青路面病害出现的主要原因

沥青路面早期破坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。

（一）路面设计

1、结构设计不合理

沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。

2、油路补强段的路面厚度考虑不足

按照公路补强设计的一般要求和科学态度，宜先对所利用的路段状况进行客观评估，根据旧路的状况（特别是强度弯沉指标）确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。

3、岩石路段石质类型确定有误

在路基设计中，由于没有足够的地质钻探资料，仅靠地表情况判断石质类型，容易出错。

4、路面厚度设计问题

路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车交通量，然后将确定车型的非标准车的轴次，换算成标准车轴载的当量轴次，最后用设计年限内的当量轴次，计算路面设计弯沉及结构厚度。

（二）路面施工

路面施工过程是其质量形成的关键环节。直接影响面层质量的施工环节主要是面层本身的施工、基础施工及相关联接层施工。

1、路面施工

（1）对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。

（2）施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。

（3）沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。

（4）碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压又很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。

2、基层施工

基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题：

（1）基层、底基层、路面表面清除不干净。在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。

（2）基层松铺系数（或基层标高）控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。因此，建议此补加层用含油沥青混合料（即茌料）代替。

（3）部分基层压实度不足的问题。在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100%，并不表示该基层已经密实。因此，要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保基层到规定压实密度。

二、沥青混凝土路面施工的基本措施

（一）基层施工

1、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。

2、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/m3，2.5mm以上颗粒与2.5mm以下颗粒各占一半,颗粒最大径不超40mm，小于0.074mm的粉末不得超过10%。

3、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。

4、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。

5、施工采用分段流水作业，根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围，根据压实比值确定石粉渣铺设厚度，在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥，机械就地拌合，压路机碾压，为防止碾压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实，碾压过程中注意铲高补低，埴补处要翻松，重新压实不得出现薄层，最后碾压至表面平整无明显轮迹，密实度面层为95%，底基层为93%，施工接头处理应按施工缝要求认真处理，接茬平整、稳定。

（二）沥青砼路面

沥清砼路面施工为保证工程质量，拟申请监理工程师批准，委托沥青砼专业队进行施工。

1、采用厂拌黑色碎石或沥青砼，沥青砼送到现场必须出厂合格证包括沥青、砂、石材料技术性能配合比。

2、现场施工以沥清摊铺机铺以人工摊铺。

3、路缘石侧进行沥青层厚度弹线与中间拱和层厚等拉线标志，要自检及监理工程师确认。

4、沥青运至现场必须测量温度和外观检查（如颗粒级配不正常，拌合不匀、烧焦等），在正常温度下如压得不实，有松散或鱼鳞、龟裂现象应停止进料找厂家商讨，检查原因，进行改正。

沥青路面质量好与坏，不止是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平，政府行为，因此，为了建好路消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，坚决杜绝今年竣工明年返工的现象，因为沥青路面特别是高级路面造价较高，所以我们每一个部门包括政府、监理、设计、施工都应齐心协力修好路，少出问题。

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市政工程施工管理综述？

随着城市化进程的越来越快，面对着日新月异的城市建设，无数的高层建筑拔地而起，城市范围不断扩大，人们对市政配套设施的要求也越来越高。与之相对应的，我国在市政道路施工管理方面的整体水平还相对落后，相关管理体系和技术手段还不够完善，需要进一步的整改和提高。首先要严格建立招投标工作的管理体系，明确责任主体，招标单位要严格按照招标程序，公开招标。积极鼓励并邀请具有高级资质、高水平、有良好口碑的施工单位、监理单位参与到工程中来，本着公开、公正、公平和诚信的原则进行综合的评价，优中选优，最终评定出中标单位。

对中标单位进行审查

施工单位的管理问题。现在有些施工企业的管理存在漏洞，借着施工企业的资质投下标的，然后以类似于转包、分包的形式转给下属的项目部，无形中削弱了中标单位的管理力量，容易造成质量保证体系的缺失，导致工程存在质量隐患，交工运行后出现质量问题。业主方应当成立审查组，审查组由建设单位的技术负责人、工程设计单位的技术主管、监理单位的总监等人员组成，对施工单位的组织构成、人员配置、施工组织设计、施工方案等进行审查，审查结束后应有批复意见书。

施工前准备阶段

施工准备技术方面

开工前由建设单位技术负责人主持技术交底。由工程设计人员对本工程图纸的施工要点、重要节点、注意事项等等进行说明，施工单位总工及技术人员、监理单位工程总监可以结合图纸提出自己的一些技术方面的问题和建议。通过交底可以加强各单位之间人员的沟通和联系。技术交底后要形成会议纪要，对重要事项记录在案，方便以后查用。市政工程施工包括了道路、给排水、热力、桥梁、绿化等多个专业多个方面的沟通配合，各个专业各有特点，又受到工期、场地、季节性等诸多条件制约，为了能够保证工程进度和质量，建设单位和监理单位要组织专家对施工组织设计和施工专项方案进行论证。

施工准备现场方面

建设单位同监理单位应该组织人员对施工单位开工前的现场准备进行检查，看现场人员配置、机械设备、场地布置是否符合施工所需，检查施工单位对现场文明施工和安全防护等方面的落实情况。由监理单位组织召开第一次工地监理大会，对工程开工后的重要问题进行落实。市政工程道路施工往往是为了解决某个交通拥堵问题而进行的改造、修复、重建工程，而根据原有道路路面的情况，区别处理。当原有市政道路路面的破坏情况不是很严重时，可以对原有路面进行铣刨处理，然后将路面上的残留物全部清理干净后进行施工，以保证新路面的强度;当原有市政道路路面的破坏情况已经很严重，就需要将路面的原有路面铺设的面层全部清理掉，并且对下面的路基层进行填充压实处理，然后进行施工;当原有市政道路路面已经受重型车载或者温度变化等原因出现了断板现象时，就要对原有道路路面进行全面彻底的清理，对路面受力结构进行重新设计，然后进行重建施工。市政工程道路施工往往处于交通要道，在施工的时候容易带来交通堵塞的现象，这就要求施工单位施工时间尽可能的缩短，施工效率尽可能的提高。建设单位需要提前办理好施工许可证及相关手续，避免因检查影响施工进度，如果涉及拆迁，要提前做好有关拆迁的工作。施工过程中要提前同交管部门沟通，施工范围内限制人车通行，在相应区域贴出交通标识，让人们避开施工路段。市政工程道路施工会带来一系列的环境问题。这些问题如果处理不当，会影响施工进度，损害市政工程的形象。要引起建设单位和施工单位的高度重视。最主要的是噪声污染、水污染和施工垃圾污染。由于大型施工机械设备的使用，不可避免的会带来噪声污染，需要在施工工艺上采取一些降音措施，必要时可以安装隔音设备，大型机械设备使用要错开人们的休息时间。施工过程中引起的水污染往往是施工废弃材料经雨水流入地下水造成的。施工垃圾如果不及时清理，会滋生细菌，使施工受到影响，严重的话会破坏城市面貌，影响工程形象。

施工阶段的管理

施工阶段质量管理

施工阶段的管理最重要就是施工质量管理，质量是根本，是关键。加强市政工程质量管理需要参与各方的齐心协力，共同配合，参与各方首先应该加强对施工工程的责任感和主人翁意识，学习和运用国内外先进的市政工程施工质量管理的经验，以各种口号、先进事迹对现场管理人员进行监督和促进，并以反面教材给全体人员敲响警钟。在施工现场对施工各个环节都要进行评估，在各个工程节点的衔接处都要特别重视，出现问题应该及时地进行处理，对施工中表现出色的班组进行奖励，对出现问题的工人进行惩处。建立层层推进的质量体系，各项工程都必须为下一个节点提供质量合格的工作面，方便施工，并接受监督。政府职能部门派专人负责工程质量，其他监理、地勘、设计、施工、材料供应商等都按照各自分工，承诺对自己涉及的领域承担相应责任。

施工阶段安全管理

市政工程施工地点一般位于交通繁忙、人车众多的交通要道，所以安全管理也是极为重要的。要求施工单位之前做大量的准备工作，同交通管理职能部门沟通协商，尽量让车辆绕行，避免产生不必要的交通安全事故。在施工区域张贴施工标记，禁止非工作人员进入。制定有效的安全管理措施，设立专职安全管理人员对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识。安装防护网、防护绳等安全防护设施，定期对用电设施和机械设备进行检查、保养，总之，要使整个工地现场处于可控状态。

竣工验收和移交

市政工程竣工验收是对整个市政工程施工体系的总的检验和评估，由建设单位主持，城市市政质监管理部门、地勘单位、设计单位、监理单位、施工单位参加，通过对工程的实际规模、外观、隐蔽部位相关文件的检验，验证是否与当初设计要求完全相符，填写各种手续表格，经各方验证无误后归档。然后将工程移交给业主方。

市政工程直接关系到城市的形象，对人民群众的生产生活产生直接的影响。而市政工程在施工中往往会涉及到电力、自来水、电信等多个施工配套工程，这些施工单位在同一工作面进行施工，不可避免会产生摩擦，尽管有建设单位的协调沟通，但很多情况下都会因此产生问题，影响了施工进度。这就要求政府监督部门认真监管，发挥政府职能作用，强化施工现场的管理体系。同时要求参与到工程中的每个单位、班组、个人，诚信施工，互谅互助，用科学的管理方法，制定合理的管理计划，全面提高施工质量，确保工程的顺利进行。

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路面施工方案

路面施工方案 （一）

1.1.概况：

道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。

1.2.主要工程量：

工程量为：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。

2、编制依据：

2.1.《道路工程施工合同》；

2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；

2.3.《道路工程施工图设计》；

2.4.《城市道路施工及验收规范》（CJJ-91）；

2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）；

2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）；

2.6 《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）

3、施工准备

3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。

3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。

3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。

4、主要机械：

1、压路机2台          2、自卸车4辆

3、经纬仪1台          4、水准仪1台

5、洒水车1辆          6、摊铺机1台

7、切割机1台          8、小型夯机1台

5、施工组织机构及劳动力组织

5.1、施工组织领导小组

组长：

成员：

5.2、 劳动力组织

土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。

6、施工方法

沥青砼为商品沥青砼。

6.1、混合料的拌和

（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。

沥青混合料的施工温度（℃）

沥青加热温度：160-170

矿料温度：170-180

混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃

混合料运输到现场：温度不低于140-150

摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165 低温施工 不低于140-150，不超过175

碾压温度正常施工：130-140不低于120 低温施工 140-150不低于130

碾压终了温度：不低于70

（5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

（6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。

（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

（9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。

6.2、混合料的运输

（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。

（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。

（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。

（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。

（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。

6.3、混合料的摊铺

（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。

（2）本道路路面宽10米，分二幅进行摊铺，每幅5米分两层，第一层铺40mm AC-20I型中粒式沥青混凝土下面层，第一层铺30mm  AC-20I型细粒式沥青混凝土上面层，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。

（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。

（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。

（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。

（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

6.4、混合料的压实

（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。

（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。

（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。

A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。

B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。

C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）。

（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。

（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。

（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。

（7）压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

（8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。

（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

6.5、接缝的处理

（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝。

（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。

（3）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。

（4）由于工作台中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。

7、施工质量控制

7.1.建立健全质量保证体系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。

7.2.认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。

7.3.铺筑试验段：在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下主要项目：

（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；

（2）材料的松铺系数；

（3）确定每一作业段的合适长度；

（4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4—5 cm）左右。

7.4.沥青路面层的各项指标：中线高程误差：（±20）mm

宽度误差： （-20）mm

坡度误差： （±0.3%）

平整度误差：（≤2.6）mm

厚度：     （+20,-5）mm

压实度：   （≥95）

8、施工安全措施及文明施工措施：

8.1.管理措施

8.1.1建立安全生产检查制度。项目部每周进行一次安全大检查，对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。

8.1.2.按照施工组织程序对全体施工人员进行安全技术交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。

8.2.施工安全措施

a.对施工人员技术和体质要求：

b.所有施工人员年龄必须在18—50周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。

c.从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。

d.机械操作注意事项：

e.操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

f.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。

g.操作人员严禁酒后上班。

h.机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标志，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。

i. 施工人员进入现场要正确佩带安全帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。

j.夏季做好防风、防雨、防滑、防暑等工作。

8.3.文明施工及安全保护措施

a.文明施工严格按安全文明施工十二条认真执行。

b.严禁毁坏践踏施工线外的花草树木，严禁猎杀山林中的小动物及鸟类，严禁对山泉及水源进行破坏和污染。

c.保护山林，严禁烟火。

路面施工方案 （二）

沥青混凝土面层开工时间计划为**年6月10日，计划最迟完工时间为**年12月10日，沥青混凝土（分3层）总工程量472971m2，施工期日历工天为183天，日平均铺筑施工强度计算为2586m2／天。

一、施工准备工作

（一）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。

（五）施工测量放样：

恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。

水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。

（六）沥青材料的`准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。

（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。

二、拌和及其运输

（一）拌和

采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（150t/h）集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。

把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。

拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。

拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。

（二）沥青混合料运输

沥青混合料的运输采用15t的自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用篷布覆盖。

三、摊铺及碾压

（一）摊铺

1、混合料使用徐州产型号为LTU125型自动找平沥青摊铺机（最大摊铺宽度12.5m），进行全宽度摊铺和刮平。摊铺机自动找平时，采用所摊铺层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制，精度在±0.1%范围。

2、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

3、混合料的摊铺用国产摊铺机进行，以参考线控制铺筑层标高。

4、上下两层之间的横向接缝应错开50cm以上。

5、在机械不能摊铺及整修的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。

6、在施工安排时，当气温低于10℃时不安排沥青混合料摊铺作业。

（二）碾压

1、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。

2、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不应低于120℃，不得产生推移、发裂。

采用型号为YZC14的14t双钢轮振动压路机（轮宽2.16m）碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。

3、复压要紧接在初压后进行，沥青混合料不得低于90℃，复压用型号为LY25的轮胎压路机（轮宽2.79m）、10～12T三轮压路机，配合使用，复压遍数为4～6遍至稳定无显著轮迹为准。

4、终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，采用轮胎压路机碾压2～4遍，并无轮迹，路面压实成型的终了温度符合规范要求。

5、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于120℃，碾压终了温度控制在不低于70℃，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。

6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，把碾轮适当保湿。

四、接缝、修边和清场

沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。